疫情所衍生的劳动力与供应链问题、车用晶片的短缺,不仅造成车辆售价上涨,连带也造成品质下滑。电动车电池续航、充电问题,以及品牌的整体品质,让许多消费者一直对於电动车有所疑虑,也是迟迟不愿意购买的原因之一。电动车品质不如燃油车?看看最新的 J.D. Power 报告怎麽说
电动车品质走向大下坡
根据汽车产业顾问公司 J.D. Power 近期公布的「2022 年美国车辆品质调查报告」(J.D. Power U.S. Initial Quality Study 2022)显示,平均而言,新车品质与去年同期相较,下滑了 11%,每 100 辆车出现的问题点较去年多了 18 个,是 J.D. Power 成立 36 年以来史上下滑幅度最高的一次,且电动车品牌更是主要下滑的关键!
排行榜垫底的品牌为 Volvo 纯电动子品牌 Polestar,而电动车主力品牌 Tesla 也没有好到哪里去,排行倒数第七名。
J.D. Power 的这一份报告系针对 2022 年 2 月至 5 月期间的 2022 年式非营业用自购及租赁新车为样本,共计 84,165 位车主,横跨 33 个品牌,189 种车型。内容涵盖 9 大项目,包含外观、内装、座椅、空调系统、配备及控制旋钮与显示萤幕、车用资讯娱乐系统(infotainment system)、驾驶辅助系统、动力、驾乘体验等。
J.D. Power 报告所总结的重点汇整如下:
就今年出炉的车辆品质报告来看,33 个品牌中,只有 9 个品牌较去年进步,包含 GM 集团旗下的品牌、韩国豪华品牌 Genesis。
J.D. Power 全球汽车业务总监 David Amodeo 表示,今年汽车品质虽然大幅退步,但是下滑的幅度仍比预期来得少。品质退步的原因,主要在於关键零件的短缺,无法支应车厂大量导入先进科技配备的脚步,造成品质不如以往,但是这都情有可原。
消费者反映的问题到底为何?
J.D. Power 报告显示,消费者反映的 10 大问题中,有 6 个项目系与车用资讯娱乐系统有关,可见软体与车联网所衍生的问题依然是消费者的痛点。荣登问题排行榜的首要原因,就是大家熟悉的 Apple CarPlay 与 Android Auto。
根据受访者所提及,Apple CarPlay 与 Android Auto 的介面不容易上手,且手机与车机的连线的问题也日益增加,从 2021 年每 100 辆车出现 4.9 个问题点增加到 2022 年每 100 辆车出现 5.8 个问题点。
另外一项主要问题来源为先进驾驶辅助系统(advanced driving assistance systems, ADAS)。根据 J.D. Power 的统计显示,车道偏离系统、车道维持辅助系统的问题最为受访者感到困扰,每 100 辆车出现 4.1 个问题点。
这也是为什麽电动车的整体品质似乎不如燃油车的关键。由於电动车被视为迈向「智慧车」的转捩点,因此车厂会将最先进、最丰富的科技配备尽可能全数导入电动车款,因此在科技稳定性不足,或技术仍有进步空间时,车主就会将其视为问题点。
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本文开放合作夥伴转载,参考资料:Automotive Fleet、J.D. Power、TechCrunch、The Verge,图片来源:Unsplash