疫情所衍生的劳动力与供应链问题、车用晶片的短缺，不仅造成车辆售价上涨，连带也造成品质下滑。电动车电池续航、充电问题，以及品牌的整体品质，让许多消费者一直对於电动车有所疑虑，也是迟迟不愿意购买的原因之一。电动车品质不如燃油车？看看最新的 J.D. Power 报告怎麽说

电动车品质走向大下坡

根据汽车产业顾问公司 J.D. Power 近期公布的「2022 年美国车辆品质调查报告」（J.D. Power U.S. Initial Quality Study 2022）显示，平均而言，新车品质与去年同期相较，下滑了 11%，每 100 辆车出现的问题点较去年多了 18 个，是 J.D. Power 成立 36 年以来史上下滑幅度最高的一次，且电动车品牌更是主要下滑的关键！

排行榜垫底的品牌为 Volvo 纯电动子品牌 Polestar，而电动车主力品牌 Tesla 也没有好到哪里去，排行倒数第七名。

J.D. Power 的这一份报告系针对 2022 年 2 月至 5 月期间的 2022 年式非营业用自购及租赁新车为样本，共计 84,165 位车主，横跨 33 个品牌，189 种车型。内容涵盖 9 大项目，包含外观、内装、座椅、空调系统、配备及控制旋钮与显示萤幕、车用资讯娱乐系统（infotainment system）、驾驶辅助系统、动力、驾乘体验等。

J.D. Power 报告所总结的重点汇整如下：

就今年出炉的车辆品质报告来看，33 个品牌中，只有 9 个品牌较去年进步，包含 GM 集团旗下的品牌、韩国豪华品牌 Genesis。

J.D. Power 全球汽车业务总监 David Amodeo 表示，今年汽车品质虽然大幅退步，但是下滑的幅度仍比预期来得少。品质退步的原因，主要在於关键零件的短缺，无法支应车厂大量导入先进科技配备的脚步，造成品质不如以往，但是这都情有可原。

消费者反映的问题到底为何？

J.D. Power 报告显示，消费者反映的 10 大问题中，有 6 个项目系与车用资讯娱乐系统有关，可见软体与车联网所衍生的问题依然是消费者的痛点。荣登问题排行榜的首要原因，就是大家熟悉的 Apple CarPlay 与 Android Auto。

根据受访者所提及，Apple CarPlay 与 Android Auto 的介面不容易上手，且手机与车机的连线的问题也日益增加，从 2021 年每 100 辆车出现 4.9 个问题点增加到 2022 年每 100 辆车出现 5.8 个问题点。

另外一项主要问题来源为先进驾驶辅助系统（advanced driving assistance systems, ADAS）。根据 J.D. Power 的统计显示，车道偏离系统、车道维持辅助系统的问题最为受访者感到困扰，每 100 辆车出现 4.1 个问题点。

这也是为什麽电动车的整体品质似乎不如燃油车的关键。由於电动车被视为迈向「智慧车」的转捩点，因此车厂会将最先进、最丰富的科技配备尽可能全数导入电动车款，因此在科技稳定性不足，或技术仍有进步空间时，车主就会将其视为问题点。

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本文开放合作夥伴转载，参考资料：Automotive Fleet、J.D. Power、TechCrunch、The Verge，图片来源：Unsplash